Нужны альтернативные источники

Версия для печати


Сегодня на заседании комитета по промышленной политике, транспорту и связи депутаты рассмотрели законопроекты в области энергетики, транспорта, развития малого и среднего бизнеса.

Первый из документов касается компенсации выпадающих доходов энергоснабжающих организаций в тех территориях края, где используются дизельные электростанции. Соответствующий закон принят в декабре 2012 года. Согласно ему краевой бюджет выделяет субвенции органам местного самоуправления 11 районов. Это Абанский, Богучанский, Енисейский, Ермаковский, Кежемский, Мотыгинский, Северо-Енисейский, Тасеевский, Туруханский, Таймырский Долгано-Ненецкий и Эвенкийский районы. В свою очередь те компенсируют предприятиям, вырабатывающим энергию, разницу между так называемым экономическим тарифом и тарифом для населения.

Субвенция выделяется ежегодно, однако в этом году она существенно увеличена и составит 2,5 млрд рублей. Столь большая сумма обусловлена повышением с 1 января 2019 года ставки НДС с 18 до 20 процентов. Соответственно выросли и расходы энергоснабжающих организаций.

Как отметил министр промышленности, энергетики и ЖКХ края Евгений Афанасьев, закон направлен на защиту населения. На территории перечисленных районов расположено 112 поселков, где из-за отдаленности и климатических условий нет централизованного электроснабжения. Электроэнергия вырабатывается 395 дизель-генераторами, которые принадлежат муниципальным предприятиям.

Владимир Рейнгардт попросил уточнить, какая доля в реальной стоимости киловатта приходится на платежи населения и сколько при этом компенсируется из краевого бюджета. Выяснилось, что население оплачивает только 10%, все остальное ложится на бюджет. В свою очередь Виктор Кардашов поинтересовался, нет ли задержек в расчетах с поставщиками энергии. По словам министра, рассчитываются с ними ежемесячно, по факту, из средств целевой субвенции.

Валерия Фарукшина и Рината Галеева интересовали вопросы образования тарифов для населения и эффективности использования дизельных генераторов.

Председатель комитета Владимир Демидов отметил, обращаясь к министру: «Хочу вернуться к разговору, который у нас состоялся в прошлом году, о перспективах развития отрасли и переходе на альтернативные источники. Мы уже тратим огромные деньги и будем тратить еще. У вас должен быть план в перспективе на десятки лет, где есть переход на современные, не такие затратные способы получать энергию». Коллегу поддержал депутат Евгений Козин, который сказал, что в крае уже есть примеры, когда частный бизнес предлагает установки, значительно удешевляющие производство.

В результате обсуждения закон был одобрен комитетом и будет вынесен на сессию сразу в двух чтениях. При этом Владимир Демидов предложил министерству в ближайшее время представить в комитет справку об эффективности использовании дизелей на Таймыре, в Туруханском и Эвенкийском районах. Также решено обратиться в правительство края с предложением разработать стратегию развития энергетической отрасли.

Далее депутаты рассмотрели целый комплекс поправок в действующий Закон «Об организации транспортного обслуживания населения в Красноярском крае», предложенный профильным министерством. Многие из них вызваны изменениями в федеральном законодательстве и касаются муниципальных, межмуниципальных и межрегиональных перевозок.

В частности, одной из поправок предлагается передать все полномочия по формированию тарифов за перевозки пассажиров министерству тарифной политики. Виктор Кардашов напомнил, что недавнее формирование этим ведомством тарифов на вывоз мусора вызвало немало нареканий.

Также предлагается предоставлять финансовую поддержку из краевого бюджета перевозчикам по двум межрегиональным маршрутам, соединяющим край и Хакасию. Речь идет о возможности льготным категориям граждан ездить по социальным картам по маршрутам Саяногорск — Сизая, Минусинск — Абакан. Сейчас такую возможность льготники имеют только на пригородных поездках внутри края. Цена вопроса, по оценке министерства, 2,3 млн рублей. Владимир Рейнгардт, положительно оценив закон, предложил выйти в Федерацию с инициативой по увеличению до 200 км пригородной зоны для электричек, что расширило бы возможности использования железнодорожного транспорта для льготных категорий населения.

Этот законопроект будет вынесен на сессию в первом чтении, как и следующий, касающийся развития малого и среднего предпринимательства в Красноярском крае.

Кроме того, депутаты высказали ряд предложений в проект федерального закона, в котором прописано государственное регулирование деятельности легковых такси. Закон прошел первое чтение в Государственной Думе в декабре пошлого года, второе чтение состоится 19 февраля. Члены комитета поручили экспертам оформить поправки в документ, чтобы обсудить их на ближайшей сессии и направить в нижнюю палату российского парламента до указанной даты.

31 января 2019
Пресс-служба Законодательного Собрания Красноярского края
Пресс-релиз № 54 (11837)


Пресс-портреты

Галеев Р. Г.

Демидов В.П.

Кардашов В.И.

Козин Е.А.

Рейнгардт В.Г.

Фарукшин В.М.