Версия для слабовидящих

На главную / Новости Собрания /

Егор Васильев: «Сохранение автобусных маршрутов в районах края — социальная задача»

Депутаты проверили, как выделяются субсидии на перевозки жителей края на низкорентабельных маршрутах и средства на содержание местных дорог.

21 июня состоялось заседание секции по экономическим вопросам и налоговой политике Ассоциации по взаимодействию представительных органов государственной власти и местного самоуправления Красноярского края. Главными вопросами стали субсидии перевозчикам на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока и финансирование на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения в связи с изменением подходов по формированию местных бюджетов.

Первый вопрос непосредственно касается жителей отдаленных поселков. Он был поднят депутатами в декабре прошлого года, когда поступило много сообщений о закрытии перевозчиками ряда маршрутов в некоторых районах края из-за нерентабельности. Тем не менее жителям отдаленных деревень и поселков необходимо выезжать в районные центры, в больницу, в различные учреждения. Тогда были перечислены конкретные маршруты, депутаты высказались за увеличение субсидий. Сегодня на заседании секции они заслушали информацию министра транспорта Константина Димитрова о том, что сделано. Он сообщил, что острые вопросы удалось решить. На субсидии в рамках краевой программы предусмотрено более 153 млн рублей (на 30 млн больше по сравнению с 2021 годом) и на субвенции муниципальным образованиям более 227 млн рублей (плюс 25 млн к 2021 году). Это позволило сохранить четыре маршрута в Березовском районе, а также в Минусинском, Курагинском районах, добавлены средства Ачинску, Шарыпово и Боготолу. В целом ситуация улучшилась по 12 районам края. Также по поручению депутатов были пересмотрены тарифы по заработной плате водителей автотранспортных предприятий.

Однако, как сообщили главы Березовского, Боготольского, Назаровского района, не все проблемы решены. В частности, из-за неисправности передатчиков на автобусах информация о рейсах не всегда отражается в системе ГЛОНАСС. В результате эти рейсы перевозчикам не засчитываются, и субсидии они не получают. Кроме того, сумма субсидии часто всё равно не перекрывает расходов перевозчика, и он вынужден объединять несколько маршрутов, компенсировать таким образом затраты за счет окупаемых направлений.

Первый вице-спикер Сергей Попов высказался за изменение методики, по которой территориям выделяются субсидии, на сегодняшний день, по его мнению, между ними получается значительный разброс в суммах. Председатель комитета по экономике и налоговой политике Законодательного Собрания Егор Васильев отметил: «Очевидно, что это не бизнес, а социальная функция, которая исполняется везде, в каждом районе. В ручном режиме смотрим за тем уровнем, при котором бы у нас и перевозчик не разорился и не ушел, и средства из бюджета направлялись бы в приемлемом объеме».

Также в обсуждении приняли участие депутаты Виктор Кардашов, Александр Ратахин, Дмитрий Дмитриев, Максим Маркерт, Алексей Кулеш. В результате секция приняла решение обратиться к правительству края с предложением увеличить средства на субсидирование нерентабельных маршрутов и провести совместное обсуждение депутатами, главами территорий, представителями правительства и перевозчиков методики, согласно которой сегодня муниципальные образования получают субсидию.

Вторым вопросом стало финансирование содержания местных дорог. С 2022 года территории перестали получать субсидию на эти цели. Вместо этого им повысили до 20 процентов отчисления в местные бюджеты от акцизов на нефтепродукты. Кроме того, муниципальные образования могут направлять на очистку и содержание дорог средства муниципальных дорожных фондов. Тем, кому не хватает средств, министерством финансов выделяется финансовая помощь.

Комитет по экономике и налоговой политике несколько раз возвращался к этому вопросу. Были собраны расчеты муниципальных образований, чтобы понять: насколько предложенная новая схема финансирования закрывает расходы. На секции прозвучала информация министерства финансов, что в весеннюю корректировку бюджета на нормативное содержание дорог было добавлено 200 млн рублей. Тем не менее главы ЗАТО городов Железногорска, Зеленогорска рассказали, каким образом складывается практика, и что средств не хватает. Депутат Галина Ампилогова отметила, что нельзя финансировать сельскую местность по остаточному принципу, и жители села должны иметь хорошие качественные асфальтированные дороги.

Егор Васильев подчеркнул, что необходимо увеличить финансирование местных и внутри поселенческих дорог, сделать карту по муниципалитетам, где бы отражалось реальное состояние дел. Причем делать это нужно уже сейчас, когда начался процесс формирования бюджета на следующий год.

21 июня 2022 г.
пресс-служба Законодательного Собрания Красноярского края
Пресс-релиз № 598 (14559)
 Комитеты 

Фоторепортаж



 Пресс-портреты 

Ампилогова Г. В.

Васильев Е. Е.

Попов С. А.




Полезные ссылки